«En cette année de Jeux Olympiques,il est difficile d'imaginer une crise chinoise et les 10% de croissance de la zone asiatique devraient suffire pour maintenir la demande mondiale des commodités ».

Philippe Chalmin, pape dans le domaine des ressources naturelles en France est optimiste quant à l'évolution des prix en 2008 des matières premières. Selon le cercle Cyclope, institut de recherche et d'études en France sur les marchés internationaux qu'il préside, la récession modérée aux Etats-Unis accentuera la mollesse chronique du Vieux continent mais ne remettra pas en cause la croissance des pays émergents et en particulier de la Chine.
Si le contexte macroéconomique sera moins porteur en 2008, crise des subprime et risque de récession aux Etats-Unis obligent, les capacités de productions restent dans l'ensemble insuffisantes pour faire face à une demande croissante , en particulier des pays émergents.
Les matières prmières demeureront donc bien orientées pour 2008, même si des tassements sont à prévoir après l'excellent cru 2007 qui a vu progesser le secteur de 14%.
En ce qui concerne le pétrole, tout reste possible et imaginable (entre 60 et 120 $, Philippe Chalmin retient un prix d'équilibre à 75$). En revanche, la détente sur les produits agricoles n'interviendra que si les productions mondiales sont optimales comme en 2004. Le moindre incident climatique (Cyclone, sécheresse, inondations) peut raviver de nouvelles tensions.
Pour de très nombreux marchés, l'équilibre des fondamentaux reste précaire.Le minerai de fer et le charbon à coke sont les produits qui affichent le meilleur potentiel de hausse, grâce à la demande croissante des sidérurgistes chinois, de l'ordre de 30 à 40%.
Parmi les autres challengers de 2008, les céréales telles que le blé ou le soja devraient continuer progresser. Bien que ce soit par excellence le marché le plus volatil, l'or devrait également battre des records cette année.
Parmi les grands perdants, les produits dont le marché devient excédentaire tel que le zinc, le cuivre ou encore le fret maritime.

-> consulter un extrait du rapport Cyclope

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